كيف اثرت هجمات البحر الأحمر على نقل المساعدات الطبية إلى اليمن والسودان؟

تهامة 24 ترجمة خاصة

تعد إمدادات المستشفيات الحيوية والأنسولين للأطفال المصابين بالسكري من بين الشحنات المطلوبة في اليمن والسودان والتي تشق طريقها عبر البحر الأحمر.

ومع استمرار المتمردين الحوثيين في اليمن في مهاجمة السفن في البحر الأحمر، يتجنب العديد من شركات الشحن في العالم طريق الشحن الحيوي ولا يذهبون إلى أي مكان بالقرب من اليمن.

وبالنسبة لمنظمة الأغاثة المباشرة Direct Relief، التي تقدم الأدوية والإمدادات الطبية المتبرع بها للمواطنين في اليمن والسودان – وهما من أكثر دول العالم اضطرابًا وفقرا – فإن تجنب البحر الأحمر ليس خيارًا.

حاليا حاويتان لمنظمة الاغاثة المباشرة متجهتان إلى البحر الأحمر – إحداهما في طريقها إلى العاصمة الؤقتة عدن تحمل مجموعة واسعة من إمدادات المستشفيات، والأخرى متجهة إلى بورتسودان في السودان على الشاطئ الغربي للبحر الأحمر، محملة بالأنسولين وإمدادات أخرى للأطفال المصابين السكري.

وقال جوردون ويلكوك، نائب مدير الاستجابة للطوارئ في منظمة الأغاثة الدولية “نحن بحاجة إلى إيجاد طريقة للوصول إلى هذه الأماكن الخطرة، وإلا فلن نقوم بعملنا”. “هناك علاقة بين الاحتياجات ومستوى انعدام الأمن، وفي معظم الحالات يعني ذلك أن الخدمات اللوجستية تمثل تحدياً.”

واضاف ويلكوك: “نحن نعمل مع أشخاص يعرفون مناطقهم ويعرفون وظائفهم، ونأخذ بنصائحهم ونتخذ قرارات مستنيرة”. “لن نكون متهورين أو متعجرفين، لدينا مسؤولية تجاه الجهات المانحة لنا وضمان أمن سلسلة التوريد”.

وبينما يستمر الشحن عبر البحر الأحمر، تضاءلت الخيارات وارتفعت التكاليف بشكل حاد حيث تطلب شركات التأمين أقساط باهظة لتغطية السفن التي تمر بالقرب من اليمن.

كانت التكلفة الأصلية لشحن الحاوية المتجهة إلى اليمن من ميناء لونج بيتش بكاليفورنيا إلى عدن تزيد قليلاً عن 6200 دولار، ولكن تمت إضافة “رسوم البحر الأحمر” البالغة 3000 دولار لاحقًا، مما أدى إلى زيادة التكاليف بنسبة 50٪ تقريبًا.

وبالنسبة للحاويات المتجهة إلى السودان، فرضت شركات النقل “رسومًا إضافية للطوارئ” بقيمة 1500 دولار لتغطية المخاطر الأمنية المتزايدة.

وعلى الرغم من أن الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي المتمردة في اليمن قد عطلت الشحن في البحر الأحمر منذ نوفمبر/تشرين الثاني، إلا أن الوضع تدهور مؤخرًا. في 26 يناير/كانون الثاني، عندما أخطرت شركة ميرسك، أكبر مشغل لسفن الحاويات في العالم، العملاء بأنها ستعلق الشحن عبر البحر الأحمر، مستشهدة بمعلومات استخباراتية جديدة حول المخاطر الأمنية المتزايدة.

وتقوم شركة ميرسك بإعادة توجيه السفن حول جنوب إفريقيا بدلاً من استخدام اختصار قناة السويس الذي يربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط.
.

ويضيف الشحن من أوروبا إلى بورتسودان عن طريق التجول حول أفريقيا بدلا من المرور عبر قناة السويس إلى البحر الأحمر ما بين 10 إلى 14 يوما للرحلة، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف وتقليل قدرة الشحن العالمية.

وقالت ميرسك: “لا يزال الوضع حاليًا غير محتمل، ونحن نشجع العملاء على الاستعداد لاستمرار التعقيدات في المنطقة وحدوث اضطراب كبير في الشبكة العالمية”.

وقالت أليسا هارنيش، المدير المساعد للنقل في منظمة الأغاثة المباشرة: “إن ميرسك شركة نقل أقل يمكننا الحصول على عروض أسعار منها إذا أردنا أن تتحرك الشحنة عبر البحر الأحمر / خليج عدن لفترة عبور أقصر”.

وتعمل منظمة الأغاثة المباشرة مع شركات الخدمات اللوجستية مثل شركة مسح الخدمات اللوجستية العالمية، لإدارة عملية الشحن، بما في ذلك العثور على السفن لتسليم البضائع. وتواصل الشركة حجز العبور عبر البحر الأحمر، لكن العديد من أصحاب السفن يرفضون المرور بهذه الطريقة.

وقال أندرس ثورسن، مدير منظمة المساعدة الإنسانية والإغاثة والخدمات الحكومية لأمريكا الشمالية، إنه في حين أن السفن التي تعبر البحر الأحمر والمنطقة الأوسع حول القرن الأفريقي كانت عرضة للقرصنة منذ فترة طويلة، فإن سفن الحاويات الأكبر حجما كان من الصعوبة الهجوم عليها بسبب القوارب البدائية المستخدمة تاريخيا لكن الهجمات مختلفة الآن ومن الصعب حقًا الدفاع ضد الهجمات الصاروخية. ونتيجة لهذا، نرى أيضًا الكثير من المالكي السفن يرفضون المرور عبر السويس بسبب المخاطر التي تنطوي عليها.”

مساعدات اليمن

ويعتبر اليمن منذ فترة طويلة واحدة من أسوأ الأزمات الإنسانية في العالم، حيث يعاني منذ ما يقرب من عقد من الحرب الأهلية، حيث يعاني ما يقرب من نصف سكانه البالغ عددهم 35 مليون نسمة من محدودية أو عدم إمكانية الحصول على الغذاء.

وتحتوي الشحنة المتجهة الآن إلى اليمن على مجموعة واسعة من الإمدادات الطبية بما في ذلك فيتامينات ما قبل الولادة، والكهارل لترطيب الجسم، والستائر والأقنعة الجراحية، ومطهرات الأسطح المركزة للمستشفيات، والتي سيتم تسليمها إلى الفرق الطبية في اليمن التي تديرها منظمة MedGlobal غير الحكومية.

في العام الماضي، قامت منظمة Direct Relief بتسليم أدوية متبرع بها إلى اليمن بقيمة إجمالية قدرها 4.7 مليون دولار، بما في ذلك أدوية القلب والأوعية الدموية والجهاز الهضمي، والهرمونات، ومنتجات العناية بالجروح، وعوامل الجهاز العصبي المركزي، والعوامل المضادة للعدوى، والفيتامينات وغيرها. تعمل منظمة الإغاثة المباشرة في البلاد مع منظمة يمن إيد، وهي منظمة تنمية يمنية أمريكية. تم تسليم الإمدادات بنجاح إلى منظمة يمن إيد وتم توزيعها بعد ذلك بالتنسيق مع وزارة الصحة العامة والسكان على مرافق الصحة العامة في جميع أنحاء البلاد لتلبية الاحتياجات المحددة على وجه التحديد.

لا تزال سلسلة توريد الأنسولين في السودان مفتوحة، لكن الوضع داخل البلاد مليء بالتحديات

كما أدت الاضطرابات في البحر الأحمر إلى ارتفاع تكاليف النقل على الشاطئ الغربي للبحر الأحمر وتوفير الأنسولين المتبرع به للأطفال السودانيين المصابين بمرض السكري من النوع الأول، والذي تقدمه المنظمة بالشراكة مع منظمة انقاد الطفولة.